کلاف آسانسور یکی از بخش های مهم در شاسی کشی و راه اندازی آسانسور می باشد. چرا که راه اندازی اصولی و استاندارد چاه تاثیر بسزایی در راندمان، ایمنی و امنیت مسافران ایفا می کند. همچنین عدم اجرای صحیح آن و وجود برآمدگی ها و یا عدم محاسبه صحیح، ما را از راه اندازی آسانسور باز می دارد.به همین خاطر تمامی مراحل آن باید به شکلی دقیق محاسبه و از همه مهم تر به صورت اصولی و استاندارد توسط افراد متخصص اجرا شود.همچنین در تمامی مراحل ناظر و مهندسان باید اجرای کار را بررسی و در صورت وجود هرگونه ایرادی آن ها را اصلاح کنند.
این قطعه انواع مختلفی دارد که متناسب با نوع کاربری و نیاز مورد استفاده قرار می گیرند. به همین منظور علاوه بر شناخت کافی از آن باید بهترین و با کیفیت ترین آن را برای بخش آهن کشی مورد استفاده قرار دهیم. تا هیچ گونه مشکلی از این بابت وجود نداشته باشد. بر همین اساس در ادامه به معرفی این قطعه، ویژگی ها، مخشصات و روش های انتخاب بهترین مدل آن می پردازیم. تا یکی از بخش های مهم آسانسور شما را قطعه با کیفیت و اصلی تشکیل دهد.
برای این کار ابتدا باید اطلاعات درستی از چاه و ابعاد آن داشته باشیم. تا بتوانیم آن ها را متناسب با ابعاد چاه برش دهیم. در آسانسورهای وزنه، یک ناودانی در قسمت پشتی چاه، و دو مورد نیز متناسب با عمق چاه در نظر گرفته می شود. باید بدانید این قطعات باید به صورت کاملا تراز شده در جای خود نصب شوند. چرا که تراز بودن در اجرای این قطعات و این بخش از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. به عنوان مثال در صورت عدم تراز امکان تداخل و کمبود جا برای نصب درب ها ممکن است به وجود بیاید. چرا که در برخی از چاه های آسانسور و متناسب با نوع کاربری و ابعاد کابین آسانسور، ممکن است لازم باشد تا درب ها کمی به مت داخل نصب شوند. همچنین در قسمت ورودی نیز از کلاف آسانسور استفاده نمی شود.
تعداد استفاده از کلاف آسانسور نیز به عوامل مختلفی بستگی دارد. یک قطعه از آن را در قسمت انتهایی چاه و با فاصله 30 سانتی متری از کف قرار می دهند. به این قطعه کلاف دال نیز می گویند. سپس سایر آن ها را نیز در حد فاصل حداقلی 120 سانتی متری و حداکثری 250 سانتی متری از هم نصب می کنند. در قسمت زیر دال هم در فاصله 30 سانتی متری نیز یک قطعه از آن قرار می دهند. رعایت این ابعاد بسیار مهم بود و کم کردن و یا افزایش کمی از آن بسته به نظر کارشناسا و مهندس ناظر دارد. اما بهصورت کلی و مطابق با استانداردها فواصل باید به این شکل و به صورت دقیق رعایت شوند. در ادامه بیشتر درمورد کلاف های دال توضیح می دهیم.
این مدل از کلاف باید از تیرآهن های 18 یا 20 ساخته شوند. از نوع سازه در دور تا دور چاه استفاده می کنند. همچنین تمامی قسمت های فرو رفته در ناودانی باید به سمت بیرون قرار بگیرند. برای نصب و اتصال این نوع کلاف نیز از روش های جوشکاری و یا با کمک نبشی های زیر رسری استفاده می کنند. در هنگام نصب این قسمت کیفیت و نوع جوش و البته تراز بودن از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. چرا که اتصال بخش ها به صفحات، نبشی ها و زیرسری مستلزم تجربه و تخصص بالا در جوشکاری است. بر همین اساس باید از افراد خبره و با تجربه در این زمینه بهره برید.
همواره نصب و راه اندازی براکت ها و به دنبال آن در زمان جوشکاری ها باید برخی نکات و مسائل در نظر گرفته شود. در واقع همین کیفیت در جوشکاری این بخش می تواند تعیین کننده کیفیت و کارایی کار شما نیز باشد. چرا که نه تنها دقت، بلکه تخصص نیز در اجرا و انجام این کار از اهمیت زیادی برخوردار است. بر همین اساس بسیار لازم است تا به شکلی جامع تر و مفصل تر به آن بپردازیم. از همین رو در ادامه نحوه جوشکاری و روش های مورد استفاده در این بخش را به شما معرفی می کنیم. تا با آگاهی بیشتری نسبت به این بخش از کار در زمان راه اندازی آسانسور خود قدم بردارید.
همان طور که گفته شد نوع جوش و نحوه جوشکاری در این بخش از اهمیت بالایی برخوردار است. چرا که همواره برای کلاف آسانسور نقاطی که نیروهای خارجی به آن وارد می شوند را جوش می دهند. از این رو محل جوشکاری شده باید به درستی و با کیفیت مناسب جوش داده شود. تا بتواند علاوه بر اتصال صحیح، در برابر هرگونه نیرویی ایستادگی کند. چرا که در آسانسور ممکن است از جهات مختلفی نیرو به بخش های مختلف وارد شود. که تمامی بارها و نیروهای احتمالی در زمان طراحی سازه آسانسور و نقشه کشی توسط مهندسان محاسبه و اعمال می شود. به همین خاطر نقطه جوش داده شده باید تحملی بیش از نیرو احتمالی را داشته باشد.
برای تعیین دقیق محل جوش حتما باید کارشناس مربوطه از جوشکار بخواهد چه قسمتی را جوش دهد. بهتر است در این زمینه از اتکا به تجربه جوشکار پرهیز کرده و از کارشناس خود کمک بخواهید. همچنین دیگر نکته در این زمینه استفاده از ورق برای اتصال نبشی هایی است که در یک طول قرار دارند، و حمال بارهای دینامیکی نیز می باشند. در این حالت نباید از اتصال لب به لب استفاده کرد و حتما باید با کمک ورق جوشکاری انجام شود. چرا که استفاده از ورق می تواند میزان مقاومت و کیفیت جوشکاری را افزایش دهد. و عدم انجام این کار می تواند نتیجه کار شما را با خطراتی جدی مواجه کند. شاید اغزاق نباشد اگر بخواهیم بگوییم که جوشکاری یکی از نقاط عطف و مهم ترین قسمت ها در بحث هن کشی است. چرا که اهمیت فوقا العاده مهمی در استحکام و یک پارچگی سازه ایفا می کند.
اولین نکته و در واقع مهم ترین نکته ای که برای انجام محاسبه آهن آلات مورد نیاز باید به آن توجه کرد، ارتفاع سازه است. که در واقع همان ارتفاع چاه یا ارتفاع ساختمان می شود. که پس از محاسبه این مقدار، با در نظر گرفتن ارتفاع بالاسری و همچنین ارتفاع در نظر گرفته شده برای هر طبقه می توان به میزان آهن مورد نیاز دست یافت. که در این حالت همان طور که پیش تر ذکر کردیم، می توان با توجه به سایر المان ها میزان آهن مورد نیاز را به دست آورد. که لحاظ کردن چاهک و اورهد که همان فاصله کف تا سقف چاه می باشد، از اهمیت بالایی برخوردار است. ضمن اینکه پس از محاسبه میزان آهن مورد نیاز، باید بدانید آن را باید ضرب در چهار کنید. چرا که برای کلاف بندی آسانسور یا همان آهن کشی به چهار ستون نیاز دارید.
نکته دیگری که باید در این زمینه به آن توجه نمایید، نقشه کشی و طراحی چاه آسانسور است. در واقع این کار با توجه به نوع ظرفیت و مکانیزم حرکتی آسانسور، نوع المان های به کار رفته و سیم ها و قطعات جانبی و همین طور فضای موجود مرتبط است. که در این حالت ابعاد و طراحی چاه نیز به دست می آید. که نتیجه حاصله علاوه بر تاثیر بر روی نوع آهن کشی و استفاده از کلاف ها در محل قرارگیری درب آسانسور و سایر قطعات نیز اثر گذار می باشد. همچنین فاصله بین براکت ها، محل نصب چراغ های تونلی، محل عبور کابل ها، فاصله بافر در انتهای چاهک و… همگی از جمله عواملی هستند که مرتبط با این موضوع می باشند. به همین خاطر باید ابتدا نقشه کشی کاملا استاندارد و اصولی باشد، سپس متناسب با آن سایر اجزا و آهن کشی و کلافبندی نیز انجام شود.
همان طور که می دانید، کلاف بندی از جمله مهم ترین مراحلی است که برای آهن کشی انجام می شود. از همین رو با توجه به ظرفیت های مختلف و سرعت آسانسور می تواند میزان متریال و نوع اجرای عملیات متفاوت باشد. اما به دلیل اینکه یکی از بیشتری و پر تکرارترین ظرفیت های که برای آسانسور در نظر گرفته می شود، 8 نفره است به میزان آهن مورد نیاز آن می پردازیم. البته که این میزان آهن برای آسانسوری با سرعت یک متر بر ثانیه در نظر گرفته شده است. همچنین میزان دقیق آن بسته به نوع اجرای پروژه و اتفاقات مختلف می تواند کمی جابجا شود. نکته دیگر و مهم در این مورد نیز این است که پس از استفاده از آهن ها حتما باید به آن ها ضد زنگ بزنید.
همان طور که تا به اینجا از نقش مهم کلاف، نحوه چیدمان و میزان آهن مورد نیاز گفته شد، باید به برخی نکات مهم دیگر نیز اشاره کنیم. نکاتی که در زمان آهن کشی یک آسانسور، از جمله مهم ترین قسمت های ساختار و سازه اصلی یک بالابر یا آسانسور محسوب می شود. که البته کلاف بندی اصولی تاثیر بسزایی در نتیجه آن دارد. که مخصوصا در انواع آسانسور کششی اهمیت زیادی دارد.
همان طور که گفتیم، این قطعه یکی از قطعات کاربردی در راه اندازی آسانسور می باشد. که باید به درستی و با دقت بالا نصب شود. اهمیت تراز بودن و کیفیت محصول در این امر بسیار مهم بوده که حتما باید مورد تایید کارشناس مربوطه نیز قرار بگیرد. از همین رو با توجه به ویژگی های این بخش و میزان نیرویی که باید تحمل کند، انتخاب قطعه با کیفیت بسیار مهم و ضروری است. ضمن اینکه در این امر، شرکت مجری، نمایندگی تامین کننده قطعه، نصابان و تکنیسین های اجرا و جوشکاران، و همچنین مهندسان و ناطران باید نهایت دقت، تخصص و دانش خود را خرج کنند. تا نتیجه کار مطابق با اصول و استانداردها باشد.
در همین راستا گروه صنعتی مگا که ارائه دهنده انواع محصولات، مکانیزم ها، در کنار کابین سازی آسانسور می باشد، انواع قطعات جانبی را نیز ارائه می هد. کلاف آسانسور ارائه شده توسط این مجموعه در انواع یو قابل دمونتاژ، یو نصب جوشکاری و یو نصب دیواری قابل تنظیم می باشد. که در برگیرنده انواع مدل های اجرا سازه و استحکام سازی آسانسور می شود. از همین رو شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و خرید این انواع این محصولات با شماره های ذیل تماس حاصل فرمایید. تا کارشناسان و مشاوران ما شما را راهنمایی نمایند.
تمامی حقوق برای megaindustrialgroup.com محفوظ می باشد.
